Filtr oddechu motoru - válcový 9mm

Klasický vzduchový filtr používaný ve vozidlech obsahuje papírovou vložku. Výhodou této konstrukce je především nízká cena, nevýhodou pak především snížená schopnost filtrace, resp. snížená průchodnost po delší době a následná nutnost výměny. To, že je takový filtr na jedno použití snad není nutno zdůrazňovat. Životnost filtru je řádově 10-30.000km. Sportovní vzduchové filtry Carpoint (Nizozemsko) jsou vyrobeny z vrstev bavlny a nosné železné mřížky. Bavlněná vrstva je pak napuštěna olejem a právě ten zachycuje nečistoty. Anglicky jsou označovány jako High-flow Air Filter, tedy jako filtry s vysokým průtokem vzduchu. Výhodou sportovních vzduchových filtrů Carpoint (Nizozemsko) je dlouhá životnost a stejná schopnost filtrování nového i mnohokrát vypraného filtru. Po opakovaném čistění se tedy nesnižuje schopnost filtrovat. Navíc filtr usměrňuje tok vzduchu. Filtry jsou vhodné jak pro vozy zážehové karburátorové, tak vstřikovací, u vznětových motorů se uplatní především u těch přeplňovaných, taktéž přeplňované zážehové motory jsou přímo ideální k osazení těmito filtry. Sportovní filtry Carpoint zajišťují výrazně lepší propustnost vzduchu, než jako zvládne běžný filtr s papírovou vložkou. Výsledkem je zvýšení výkonu motoru (v závislosti na typu vozidla) řádově o jednotky koní (při testech na námi testovaném vozidle Škoda Octavia 2.0 TDI se výkon motoru měřený na válcích zvýšil o 3 koně) a také hlubší sportovnější zvuk motoru, který vzniká podmíněnou rezonancí sacího a následně výfukového potrubí vlivem zvýšeného množství nasávaného vzduchu do motoru - vozidlo při jízdě budí dojem, jako kdyby měl motor výrazně vyšší výkon. Nejlepší reklamou je, že filtry obdobné konstrukce jsou často používány ve vozech WRC při závodech rallye. Čištění filtru Největší výhodou těchto bavlněných filtrů je možnost jejich opětovného použití po vyčištění. Zatímco normální filtr je nutné zahodit, tento se pouze vypere a znovu naolejuje a je možno ho namontovat zpět. Čištění se provádí po zhruba 20.000 km nebo dříve, pokud je filtr zanesený. Sada pro čištění se skládá vždy ze dvou složek, aplikačního oleje a chemického čističe. Postup čištění Nejprve provedeme očistění hrubých nečistot jemným štětcem nebo kartáčkem. Naneseme dodávaný čistič a necháme 10 minut působit. Poté filtr propláchneme jemně tekoucím proudem vlažné vody, filtr v této fázi lehce zbělá. Nakonec po oschnutí na filtr znovu naneseme speciální olej ve dvou vrstvách s dvacetiminutovým intervalem (používá se buďto ve spreji nebo s rozprašovači - praktičtější je sprej). Tím filtr znovu získá svou charakteristickou barvu a je možné ho opět namontovat zpět do vozidla. Celá procedura trvá asi jednu hodinu, a je zvládnutelná i pro nezručné řidiče. Čistící sada vydrží podle velikosti filtru na 10-15 čištění. Upozornění - bez opětovného napuštění olejem filtr nefunguje - jeho filtrační schopnost je velmi omezena.